Nach Statistiken des VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) steigen in den letzten Jahren die Fahrgastzahlen in den Ballungsräumen stetig. Da reicht in Starklastzeiten oftmals ein Solobus nicht mehr aus - ein weiterer Gelenkwagen muss also her. Das ist der Hauptgrund dafür, dass mittlerweile jeder dritte neu zugelassene Niederflurbus ein Gelenkzug ist - und das mit steigender Tendenz. Wir haben den Beitrag des Marktführers für dieses Segment auf unserer Stammstrecke in Bonn Probe gefahren; das Resultat erfahren Sie in OS 14-9.